Mietwagen auf Rhodos

Rhodos ist mit 1.401 km² die viertgrößte griechische Insel — und eine der wenigen, auf denen sich ein Mietwagen wirklich auszahlt. Die spannendsten Orte liegen verstreut: Bergdörfer im Inneren, Westküstenstrände, der weite Süden und einsame Buchten sind per Bus nur mit halbtägigem Aufwand erreichbar. Wer länger als drei Tage bleibt und nicht ausschließlich am Pool sitzt, sollte zumindest tageweise ein Auto haben.

Wer in Rhodos-Stadt oder Lindos wohnt und Altstadt, Akropolis und Hausstrand sehen will, kommt mit Bus und Taxi gut zurecht. Lohnenswert wird der Mietwagen, sobald folgendes geplant ist:

• Westküste (Antikes Kamiros, Kritinia Castle, Monolithos, Fourni)
• Bergland (Embonas, Attavyros, Profitis Ilias, Eleousa)
• Süden (Lachania, Plimmiri, Prasonisi, Kattavia)
• Mehrere Strände an einem Tag (z. B. Anthony-Quinn → Tsambika → Agathi)
• Tal der Schmetterlinge oder Sieben Quellen ohne Anschlussstress

Für reine Lindos- oder Faliraki-Aufenthalte reicht oft ein Tagesmietwagen für eine gezielte Inselrunde.

Am Flughafen sind alle bekannten Ketten vertreten (Hertz, Sixt, Avis, Europcar, Enterprise) und arbeiten direkt im Terminalbereich. Daneben gibt es starke lokale Anbieter wie Kosmos, Drive oder Auto Union; viele lokale Vermieter shutteln vom Flughafen zur nahen Außenstation.

Die Ketten sind oft etwas teurer, aber transparent beim Schadensprozess und der Rückgabe. Lokale Anbieter sind günstiger und flexibler bei Übergabezeiten und Fahrzeugkategorien. Wichtiger als der Name ist die Online-Bewertung des konkreten Anbieters und der Versicherungstext.

Das Mindestalter beträgt 21 Jahre, der Führerschein muss mindestens ein Jahr alt sein. Manche Anbieter setzen für SUV oder Cabriolets 23 oder 25 Jahre an. Bei der Übernahme wird eine Kreditkarte auf den Hauptfahrer verlangt — auf ihr wird die Kaution (oft 500 bis 1.500 €) geblockt. Eine Debit- oder Prepaid-Karte wird häufig nicht akzeptiert. Der nationale EU-Führerschein reicht; ein internationaler ist nicht nötig.

Vor der Fahrt einmal mit dem Smartphone rund ums Auto filmen: Felgen, Stoßstangen, Unterboden so gut wie möglich, Tankanzeige, Kilometerstand und Innenraum. Vorhandene Schäden in der Übergabeliste eintragen lassen. Auch der Reservereifen oder das Pannenset gehört kontrolliert.

Bei Schäden während der Mietzeit ist sofort die Polizei und der Vermieter zu informieren — das ist Pflicht und Voraussetzung dafür, dass die Versicherung greift. Bei Bagatellen wird kein Unfallprotokoll erstellt; der Anbieter sagt im Zweifel, was er für die Abrechnung braucht.

Üblich sind zwei Modelle: full-to-full (vollgetankt holen, vollgetankt zurückgeben) oder full-to-empty (vollgetankt holen, das Tankvolumen vorab bezahlen, leer zurückbringen). Variante zwei klingt bequem, ist aber praktisch immer teurer als selbst nachzutanken.

Tankstellen gibt es in allen größeren Orten und entlang der Küstenstraßen reichlich. Im Bergland und im Süden werden die Abstände länger — vor einer Tagestour mit halbvollem Tank besser auffüllen. Nachts schließen viele Tankstellen; einige bieten Kartenzahlung am Automaten. An den meisten besetzten Tankstellen tankt der Tankwart, das Aussteigen ist nicht nötig.

• Tempolimits: 50 km/h innerorts, 90–110 km/h außerorts je nach Beschilderung. Für Motorräder gelten 40 km/h innerorts und maximal 70 km/h außerorts.
• Promille: 0,5 für Pkw-Fahrer; 0,2 für Motorradfahrer und Fahranfänger (Führerschein jünger als zwei Jahre).
• Standstreifen: Auf Hauptstraßen wird häufig nach rechts auf den Standstreifen ausgewichen, damit schnellere Fahrzeuge überholen können — üblich, aber nicht verpflichtend.
• Kreisverkehr: grundsätzlich haben die einfahrenden Fahrzeuge Vorfahrt, sofern Schilder nichts anderes regeln — ungewohnt für deutsche Fahrer.
• Tagfahrlicht: tagsüber am Pkw nicht eingeschaltet (Ausnahme: schlechte Sicht oder Fahrzeuge mit automatischem System).
• Rauchen: im Auto verboten, sobald Kinder unter 12 mitfahren.
• Bußgelder: in Griechenland sehr hoch — fehlender Sicherheitsgurt, Helm oder Telefonieren am Steuer werden konsequent geahndet.

• Im Norden und Osten ist das Straßennetz gut ausgebaut. Die westliche Inselrundstraße ist kurviger, das Inselinnere streckenweise eng und steil.
• In Bergdörfern (Embonas, Siana, Lachania, Asklipio) sind Gassen sehr eng — im Zweifel am Ortsrand parken und zu Fuß weiter.
• Ziegen, Esel und Schafe queren regelmäßig die Straßen im Inneren, im Sommer auch nachts.
• Schlaglöcher und unzureichend abgesicherte Baustellen sind außerhalb der Hauptachsen normal — defensiv fahren.
• Polizeikontrollen sind besonders an Wochenenden üblich. Führerschein, Mietvertrag und Ausweis griffbereit halten.

Drei Touren, die fast jeder Rhodos-Mietwagengast macht:

• Inselrunde Süd: Rhodos-Stadt → Lindos → Lachania → Prasonisi → Monolithos → Embonas → zurück. Rund 280 km, realistisch ein voller Tag mit zwei Pausen.
• Westküste & Bergland: Rhodos-Stadt → Ialyssos → Antikes Kamiros → Kritinia Castle → Embonas (Mittag) → Profitis Ilias → zurück. Rund 140 km, halbtags möglich.
• Ostküsten-Strände: Faliraki → Anthony-Quinn-Bucht → Kallithea → Tsambika → Agathi → Lindos. Kurze Distanzen, mit Stopps schnell ein voller Tag.

Für die normale Inselerkundung reicht ein Kompaktwagen vollkommen — alle wichtigen Sehenswürdigkeiten sind asphaltiert erreichbar. SUV oder Allrad lohnen sich nur, wenn gezielt entlegene Schotterzufahrten angesteuert werden (etwa zu einsamen Süd- oder Westküsten-Buchten). Cabriolets sind beliebt, kosten in der Hauptsaison aber spürbar mehr und kollidieren mit dem Meltemi an der Westküste.